Confraternização dia 29/12/12, em Lagoa Redonda, Nísia Floresta - RN.

Passeio Ciclístico com acampamento na beira da Lagoa Redonda, município de Nísia Floresta (RN), valendo como Confraternização Anual dos Ciclistas de Natal.

 - Data da saída: sábado, 29/12/12, 15h, na Praça Augusto Leite, no Tirol, seguindo pela Rua Antonio Fagundes, Av. Hermes da Fonseca, Av. Salgado Filho e BR 101. Cerca de 35 km a percorrer, com 80% em asfalto.

Quem preferir poderá juntar-se ao grupo durante o percurso. Teremos carro de apoio para bagagens, levando ainda água e frutas.

 - Data de retorno: domingo, 30/12/12, 16h.

 - Valor da adesão: R$ 40,00, com direito a jantar no sábado, café da manhã, lanche, almoço e segundo lanche no domingo. 

Haverá sorteio de brindes e muita diversão. O local do acampamento é privilegiadíssimo, situado na margem da Lagoa Redonda, vizinho a área de mata atlântica, com muita sombra e água fresca. Quem ainda não conhece, a hora é essa!

Inscrições presenciais até às 12h de 28/12/12, na loja Auto Elétrica da Avenida Bernardo Vieira, em Lagoa Seca, com Edimário (telefones: 3232.9709 e 3084.7077) ou diretamente com Neide Araújo (8854.7388).

Obs: não esquecer sua barraca, rede ou colchonete, além de lençóis e cordas para redes. Limite de 50 pessoas para dormir no local.

Selim ideal para mulheres? Tá aqui!

O selim ideal para mulheres

As mulheres agüentaram por anos os duros e estreitos selins, concebidos sem respeito à anatomia feminina. Felizmente, os fabricantes agora compreendem que somos moldadas diferentemente do que os homens (Aleluia!).

Poderemos nos beneficiar de selins com narizes mais curtos e mais largos, do que os selins dos meninos. Já que temos a pélvis mais larga e profunda. As mulheres têm os "hip bones" (ossos do quadril, ísquios) mais afastados do que os homens, (esse é um recurso que nós ajuda com os bebês na hora do parto) por isso que o selim feminino é mais amplo que o masculino na parte de trás, assim oferece melhor suporte aos ísquios e a musculatura das nádegas. Mas isso não quer dizer que toda mulher precise de um selim feminino ou então que os homens não possam usar um feminino.

Georgena Terry – pioneira no design e construção de quadros e componentes femininos – tem uma linha especial de selins femininos bem bacanas em seu site. Terry notou que as mulheres tendem a se sentar mais para trás em seu selim do que os homens. Pois Terry acredita que é devido ao modo com que distribuímos a massa muscular, de forma diferente quando sentamos.



A Specialized, por exemplo, têm uma série de selins com geometrias femininas para diversas modalidades. O modelo, Jett Woman, ainda vêm em três tamanhos, o que é ótimo já que não somos todas iguais.



A famosa Selle Itália também se rendeu ao mercado - das mulheres - e também lançou a sua linha delicada, já que até domínio total dos modelos masculinos.



Junto com Gerogena Terry, a Serfas é a fabricante que tem mais variedades de selins para mulheres no mercado. São modelos básicos para ciclistas normais até profissionais.



Eu uso um selim Lookin, da Selle Royal, com gel. Mesmo não sendo um top de linha, ainda não me incomodou. Hoje tem muita coisa boa no mercado. Por isso é importante experimentar diversos selins para encontrar um que se encaixe às suas medidas, e principalmente, o seu bolso.

As larguras variam de fabricante para fabricante. Então, teste quantos puder, assim não precisará gastar dindin tão cedo com isso novamente. Ah, não compre porque a “Fulana” usa e gosta. Lembre-se que temos o corpo diferente dos homens e graças a Deus diferente das outras mulheres também (hehehe). Por isso que sempre digo: experimente diversos modelos. Ah, uma dica! Só não vá numa loja sábado à tarde na hora de fechar: mesmo que vá toda bonita e atraente, o vendedor ficará com cara feia.


:: Tipos de selins

Existem vários selins femininos no mercado, muitos dos quais são preenchidos com alguma forma de gel e apresentam um design propício. Eu, por exemplo, tenho usado um desse e tenho gostado; como citei acima.

Também existem os de espuma que oferecem um amortecimento básico, mas mantém boa sensibilidade ao ciclista. Esses são mais baratinhos.

Os modelos de molas podem aparentar mais conforto, porém deixa o ciclista mais solto no ar. Uma pedalada em ruas de paralelepípedo pode ser boa, mas ao mesmo tempo você fica pulando demais.

Elastômero: suaviliza os impactos sem roubar a sensibilidade do ciclista. Tem que testar vários, e lembre-se, um bom selim ajuda muito, mas é importante uma bike bem regulada.


:: Posição correta do selim

Muitas mulheres usam o selim inclinado para baixo. Isso é um problema! Se inclinar demais você será projetada para frente e vai acabar contraindo os músculos, consequentemente, terá dores nos ombros, pulsos e mãos. Pior que um selim ruim, é uma bike grande demais. Então, nunca compre uma bike sem fazer o teste drive.

Alguns anos atrás, Myata Pavea e Terry desenvolveram os selins vazados, alguns homens também adotaram o modelo para evitar as dormências que sentiam ao longo dos pedais.

Quem sabe pode lhe ajudar!

Nem toda mulher precisa de um selim maior, nem toda mulher precisa de uma bike com medidas especiais, mas toda mulher precisa de uma bike bem ajustada ao seu corpo.

Divirtam-se e tenham um excelente pedal.

Bjks Simone Coraiola

PEDALADA DA QUARTA, 26/12/12, DESTINO VILA DE PONTA NEGRA.

Concentração a partir das 19h30 e largada 20h, sempre no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, na rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba, no Tirol).

Visita ciclística à Vila de Ponta Negra (Igreja de São João), com ida pela Via Costeira e volta pela rua que abriga um castelo medieval e diversos bares e restaurantes que fazem a melhor noite de Ponta Negra.

Ida:
Praça Abel de Menezes Lira, Ewerton Cortez, Jerônimo Gueiros, Romualdo Galvão, Praça Augusto Leite, direita na Joaquim Fagundes, Afonso Pena, Mossoró, Hermes da Fonseca, direita na Teófilo Brandão (curva da pista), esq. na João Correia, direita na Aprígio Alves, direita na Afonso Magalhães, Pinto Martins, Sílvio Pedrosa, Via Costeira, Roberto Freire, Manoel Sátiro, Igreja de São João Batista (Vila de Ponta Negra). Parada para lanche e fotos. 

Volta:
Igreja, Manoel Sátiro, esquerda na Luis Estevam (rua bem estreita), esquerda na Manoel A. B. de Araujo (Taverna Pub e Casa de Taipa), direita na Curimatã, sobe a Praia de Pirangi (asfalto), esquerda no semáforo, Estrela do Mar (marginal), Praia de Ponta Negra, Praia de Tibau, Roberto Freire (esquerda no semáforo), direita na Odilon Gomes (CCAB), esquerda na rotatória da José Varela, Passeio das Rosas, Shopping Via Direta, atravessaremos caminhando a passarela sobre a BR 101, Natal Shopping, Ubaldo Bezerra (Agaé), direita na Antomar de Brito Freitas, esquerda na Túlio Bezerra de Melo, direita na Frei Henrique de Coimbra, Madre Vasconcelos, Prudente de Morais, Arena das Dunas (Machadão), Romualdo Galvão, Dom José Tomaz, Antonio Soares e Praça Abel Lira. 

 
 

PEDALADA DA QUARTA, 19/12/12, DESTINO QUEBRA-MAR DO POTENGI.

QUEBRA-MAR DO RIO POTENGI, na Praia da Redinha, via Ribeira e Ponte Newton Navarro.

Concentração ciclística a partir da 19h30 e largada 20h, sempre no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, na Rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba, no Tirol). Início do pedal pontualmente na hora marcada...

Ida: 

Praça Abel de Menezes Lira, Ewerton Cortez, Jerônimo Gueiros, Romualdo Galvão, Praça Augusto Leite, Major Laurentino, Alberto Maranhão, Prudente de Morais, Beira Canal (Walfredo Gurgel), viaduto da COSERN, Ribeira, Rocas, Praia do Forte, Ponte Nova, Redinha, Igreja de Pedra e quebra-mar do Rio Potengi (parada para lanche oceânico, com vista para a África. Levar lanche, pois não há pontos comerciais no local).

Volta: 

Quebra-mar, Ponte Nova, Praia do Forte, Praia do Meio, direita na Miramar, Floriano Peixoto, Potengi, direita na Rodrigues Alves, Joaquim Fagundes, Praça Augusto Leite, Romualdo Galvão, Dom José Tomaz, Antonio Soares e Praça Abel.

24km (ida + volta ao ponto de partida) 

 
 
 
 
 
 
 

PEDALADA DA QUARTA, 12/12/12: TRILHA URBANA.

Trilha urbana no San Vale, via Avenida da Integração (Tarcísio Maia), em Candelária.

 Concentração a partir das 19h30 e saida 20h, sempre no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, Rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba, no Tirol).

Ida:  

Praça Abel de Menezes Lira, direita na Antonio Soares, esquerda na Dom José Tomaz, direita na Alexandrino de Alencar, esquerda na São José, direita na Francisco Mignoni, esquerda na Av. do sol, direita na Av. Isabel Oliveira da Silva, esquerda na Av. Jaguarari, esquerda na Av. Integração, direita na Rua Eng. Octavio Tavares, direita na Rua Agnaldo Gurgel Junior, direita no retorno na area verde, esquerda na Rua Agnaldo Gurgel Junior, direita na Rua Carlos Lamas, esquerda na Rua Francisco Luciano de Oliveira, direita na Rua Alfredo Pegado Cortez, esquerda na Rua Dr. José Tavares da Silva, direita na Av. Dão Silveira, direita na Rua Antoine de Saint Exupey, direita na Rua San Valle, esquerda na Rua Mirasseivas, direita na Rua Prof. Nazareno Aguiar, esquerda na Rua Manoel Cavalcante Moura, esquerda na Trilha, direita na Av. Prudente de Morais. Parada para lanche e fotos oficiais nas dunas móveis.

Volta: 

Prudente de Morais, rotatória da Prudente, Arena das Dunas (Machadão), esquerda na Romualdo Galvão, direita na Dom José Tomaz, esquerda na Antonio Soares e Praça Abel.

Cerca de 19 km (ida + volta ao marco zero).
 

PEDALADA DA QUARTA, 05/12/12, DESTINO PÓRTICO DOS REIS MAGOS.

Pórtico dos Reis Magos, via Alecrim, Candelária, San Vale e prolongamento da Prudente.

 

Concentração ciclística a partir das 19h30 e saida 20h, sempre no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, Rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba, no Tirol).

Ida: 

Praça Abel de Menezes Lira, Antonio Soares, Dom José Tomaz, Alexandrino, Olinto Meira (Terral), fazer retorno, Olinto Meira, segue na Av. Interventor Mário Câmara, esquerda na Manoel de Castro, esquerda na Rua Nélson Geraldo Freire, direita na Rua Eleusis Magnus Lopes Cardoso, direita na Av. Jaguarari, giradouro à esquerda, Av. Integração, direita na Prudente de Morais (prolongamento), retorno na Prudente de Morais (SEST/SENAT), direita na Rua Antoine de Saint Exupéry, direita na marginal da BR 101, sobe a passarela, desce a passarela e segue em frente (BR 101) até o Pórtico dos Reis Magos (parada para lanche e foto oficial. Levar lanche, pois não há pontos comerciais no local).

Volta: 
BR 101, passarela da Salinas Ford, Integração, Prudente de Morais, Machadão, Romualdo Galvão, Dom José Tomaz, Antonio Soares e Praça Abel. 

 
 
 
 

Pedalada domingo, 02/12/12: Tour pela Zona Norte de Natal.

Ciclistas de Natal aderem ao

3° Passeio Ciclístico da Zona Norte de Natal/RN, evento anualmente promovido pela ACIRN (Associação dos Ciclistas do Rio Grande do Norte), com duração de duas horas, já incluidas as paradas e sorteios de brindes, sempre organizado no estacionamento do Supermercado Nordestão do Conjunto Santa Catarina, Zona Norte de Natal.

Concentração a partir das 5h30, com largada 6h, no posto de combustíveis em frente ao IFRN, atrás do Midway Mall.

Roteiro de ida:

Salgado Filho, Bernardo Vieira, Ponte de Igapó, João Medeiros (Estrada da Redinha) e Nordestão Santa Catarina.

Não esquecer de levar R$ 3,00 para aquisição de 1 kg de alimentos para inscrição no evento. Inscrições unicamente no local do evento (Nordestão Santa Catarina).

No ato da inscrição, o ciclista receberá uma camisa e concorrerá (ao final da pedalada) ao sorteio de 10 cartelas de títulos de capitalização NatalCap e 5 passeios de barco em Barra de Cunhaú, com direito a acompanhante.

> inscrições para o passeio no Supermercado Nordestão.
 

> pouco antes da largada.
 




 
> o mundão de gente...
 
 

PEDALADA DA QUARTA, 28/11/12, DESTINO NOVA PARNAMIRIM E CIDADE VERDE.

 Nova Parnamirim, com Cidade Verde e Rota do Sol (parcial) na volta.

Concentração dos ciclistas no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, na Rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba, no Tirol) a partir das 19h30, com largada 20h.

Ida: 

Praça Abel de Menezes Lira, Antonio Soares, Hermes, Alexandrino, Rui Barbosa, Campus da UFRN, Odilon Gomes de lima, direita na Roberto freire, esquerda na Ayrton Senna, Gastão Mariz (Cidade Verde), Alfredo Dias de Figueiredo, giradouro da Rota do Sol, volta pela Rota do Sol, no semáforo entra à esquerda na Praia de Ponta Negra (marginal), giradouro da feirinha de artesanato, entra à esquerda na Roberto Freire, parada antes da Rotatória da Via Costeira (parada para concentração, lanche e foto oficial no ponto de venda de água de coco).

Volta: 

Roberto Freire, direita no semáforo da Solon de Miranda Galvão, Campus da UFRN, Djalma Maranhão, esquerda na Norton chaves, Lima e Silva, Arena das Dunas (antigo Machadão), Romualdo Galvão, Dom José Tomaz, Antonio Soares e Praça Abel.

 
 

Pedalada domingo, 25/11/12, destino Praia de Pitanguí.

Concentração ciclística no posto de combustíveis em frente ao IFRN, atrás do Midway Mall, a partir das 5h30, com largada 6h (haverá tolerância de 5 minutos para os preguiçosos).

Roteiro:

Ida pela Hermes da Fonseca, Ladeira do Sol, Praia do Meio, Praia do Forte, Ponte Newton Navarro, Redinha, Santa Rita, Genipabu, atravessa o rio na balsa, Barra do Rio, Graçandu e Pitangui (café da manhã: pão com ovo e outras coisas mais).

Levar uns trocados para a travessia na balsa e para o café da manhã.

A maré estará baixa às 8h10 e talvez seja possível atravessar o rio com água abaixo do joelho. Lá veremos essa possibilidade.

Não esquecer de água, protetor solar, óculos escuros, camisa manga longa, capacete e luvas, câmara de ar reserva, mais disposição e máquina fotográfica.

Previsão de 60 km a percorrer (ida + volta), com nível de dificuldade baixo.

Prepare a bicicleta!

Veja abaixo algumas das fotos do passeio.

                      (ainda em Natal, na Praia do Meio)
                               (do alto da Ponte Newton Navarro)
(do alto da Ponte, o Rio Potengi mostra sua grandeza)           
                                            (e tome areia)
                         (balsa atravessando para Barra do Rio)
                          (balsa de Genipabú para Barra do Rio)
 
                                       (pegue areia de novo)
                        (o famoso pão com ovo em Pitangui)
                                      (Lagoa de Pitangui)
(sombra e água fresca na margem da Lagoa de Pitangui)

PEDALADA DA QUARTA, 21/11/12: CIRCUITO DAS PONTES.

O CIRCUITO DAS PONTES, cruza o Rio Potengi duas vezes. Passa pela Praia do Meio e Praia do Forte até a ponte nova (Ponte Newton Navarro), depois Praia da Redinha e retorna pela velha Ponte de Igapó.

Concentração a partir das 19h30 e saida 20h, sempre no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, Rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba).

Ida: 

Praça Abel de Menezes Lira, Ewerton Cortez, Jerônimo Gueiros, Romualdo Galvão, Praça Augusto Leite, direita na Joaquim Fagundes, desce a Rodrigues Alves, Potengi, Afonso Pena, Praça das Flores, esquerda na Joaquim Manoel, sobe a Joaquim Fabrício, Getúlio Vargas, desce a Ladeira do Sol, Praia do Meio, Praia do Forte, sobe a Ponte Nova, Redinha Nova, João Medeiros Filho, Nordestão (parada para lanche e foto oficial).

Volta: 
Nordestão, João Medeiros, Ponte de Igapó, Bernardo Vieira, Romualdo Galvão, Dom José Tomaz, Antonio Soares e Praça Abel


 
 

 

COMO CONSTRUIR BICICLETÁRIO ADEQUADO.

Novo post em Blog Porto Imagem Guia Para Construção de Bicicletários Adequados by Gilberto Simon Bicicletário adequado GUIA PARA CONSTRUÇÃO DE BICICLETÁRIOS ADEQUADOS. Para que mais pessoas usem bicicletas – e assim melhorem sua qualidade de vida e contribuam para a sustentabilidade da cidade -, é preciso oferecer-lhes estruturas para sua segurança e conforto, tais como ciclovias, ciclofaixas e bicicletários. Muitas empresas possuem espaço para a instalação de bicicletários, o que facilitará o acesso dos ciclistas ao seu estabelecimento, sejam eles seus clientes ou seus funcionários. Os bicicletários seguros, eficientes e que não danificarem as bicicletas, aqui chamados de “bicicletários adequados”, são uma demonstração de respeito aos ciclistas e de incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte. Apresentamos aqui um estímulo, argumentos e orientações para instalação de bicicletários adequados em estabelecimentos comerciais, órgãos públicos, condomínios e espaços públicos. Baixe a versão atualizada deste Guia em PDF no item 27, ao final desta página. 1) O que é um bicicletário adequado? É um estacionamento de bicicletas, em local visível, preferencialmente delimitado, com quantidade de vagas suficiente para a demanda, dotado de suportes que acomodem todos os tipos de bicicletas sem danificá-las e que possibilitem que as mesmas sejam cadeadas no quadro, bem como que atenda a que atendam as demais orientações abaixo Quanto maior o porte da empresa e maior o orçamento do município, maior será a exigência de qualidade e menor será a tolerância às adaptações para que o bicicletário ser considerado adequado 2) Por quê construir um bicicletário adequado? Demonstra o respeito do empresário pelos ciclistas Oferece um alento para os ciclistas, que enfrentam duras condições no trânsito da cidade Oferece mais segurança ao patrimônio dos seus clientes As empresas são polos geradores de tráfego e precisam contribuir para melhorar as condições de mobilidade urbana A promoção do ciclismo (e da mobilidade sustentável em geral) não é dever apenas do poder público, mas de toda a sociedade, incluindo a iniciativa privada Contribui para a democratização do espaço público Atrai e fideliza clientes Possui baixo custo e alta eficiência, sendo possível estacionar 10 bicicletas no espaço de estacionamento de um carro 3) Localização e delimitação do bicicletário adequado. O bicicletário deve ser estar localizado o mais próximo possível da entrada do estabelecimento, de modo a ser visível por todos (usuários e funcionários) para a segurança das bicicletas O acesso ao bicicletário não pode ser impedido por entulhos, mercadorias ou outros materiais Deve haver sinalização indicativa (cartaz, placa ou similar) de que o local é destinado exclusivamente ao estacionamento de bicicletas A área do bicicletário não pode ser invadida por automóveis ou motocicletas; portanto, caso haja este risco, uma simples pintura demarcatória não é suficiente e o bicicletário deverá ser segregado e protegido por mureta, cerca ou estruturas similares 4) Pavimento do bicicletário adequado. Recomenda-se que o pavimento do bicicletário seja confeccionado em concreto, asfalto, lajota ou cerâmica antiderrapante – o pavimento não pode ser liso e escorregadio O pavimento deve ser plano, sem saliências ou cavidades; O pavimento pode apresentar desnível de até 5% no sentido transversal dos suportes; O pavimento pode apresentar desnível de até 5% no sentido longitudinal dos suportes, desde que seja acrescentada barreira (mureta, meio-fio etc.) para impedir que as bicicletas se desloquem Se não houver telhado, o pavimento do bicicletário deve ser desnivelado (máximo de 5%), dotado de canaletas ou de outras medidas para o escoamento da água da chuva Declividade aceitável no pavimento do bicicletário. Para ver especificações completas, baixe o documento “Croquis de Bicicletários Adequados – 8 modelos” no item 12, acima) 5) Suporte adequado – Suporte de Encosto. O suporte é a estrutura para fixar as bicicletas; ele é adequado quando permite que as bicicletas sejam nele encostadas em dois pontos do quadro, com as duas rodas no pavimento e que possibilite que as bicicletas sejam cadeadas no quadro Tal suporte recebe aqui a denominação de genérica de “Suporte de encosto”; outras denominações, e dependendo do formato, são “Inglês”, “Sheffield”, “U Invertido” ou “R” O suporte pode ser parafusado ou chumbado no pavimento O suporte devem ter as seguintes dimensões: altura de 75 cm; comprimento entre 80 e 100 cm; diâmetro de 5 cm O suporte deve ser fabricado em tubo de aço galvanizado ou aço inoxidável, de preferência com 2 mm ou mais de espessura da parede De preferência, o suporte deve ser pintado As especificação contidas aqui visam a máxima resistência e durabilidade Vantagens e justificativa do Suporte de Encosto: - Permite o estacionamento de todos os tipos e tamanhos de bicicleta disponíveis no mercado (as bicicletas do mercado possuem aros entre 20” e 29” de diâmetro e pneus entre aproximadamente 3,00 e 7,00 cm de largura) - Permite que a bicicleta seja presa com cadeado pelo quadro; por opção, adicionalmente pode-se prender também as rodas, para evitar furto somente das mesmas - Não danifica o aro, os raios, os cabos, os freios, o câmbio e outros itens e dispositivos da bicicleta - Permite que as bicicletas sejam estacionadas de frente ou de ré - Alta durabilidade e resistência - Modelo internacionalmente aceito como de melhor qualidade para o estacionamento de bicicletas Comentário

Bicicleta e a revolução genética: o que uma coisa tem a ver com a outra?

Saiba como a bicicleta revolucionou o sexo e a genética.

Invenção foi crucial para evolução humana, diz geneticista britânico.

Da BBC

 

Bicicleta surgiu no século 19 (Foto: BBC) 

Que invenção pode ter sido mais revolucionária para o sexo do que a pílula anticoncepcional, a camisinha ou o Viagra? Para um dos geneticistas mais renomados da Grã-Bretanha, a resposta é clara: a bicicleta.

Stephen Jones, professor do University College de Londres (UCL), uma das mais respeitadas instituições de ensino e pesquisa do país, destaca que a invenção da bicicleta foi o evento mais importante dos últimos 100 mil anos da história da evolução humana.
Para Jones, em entrevista ao programa da BBC Science Club, a bicicleta "fez com que os homens não se limitassem mais a encontrar sua companheira sexual na porta ao lado, mas, sim, transportar-se a aldeias vizinhas e manter relações sexuais com uma mulher do povoado ao lado".
Transporte barato e eficiente
Embora a bicicleta tenha sido inventada no início do século 19, não foi até pouco mais de um século atrás que se converteu em um fenômeno de massa.
Os primeiros modelos tinham rodas pesadas e pouco confiáveis, mas dois elementos transformaram a bicicleta em um dos milagres da tecnologia moderna: a corrente e as rodas com raios.
A roda com raios feitos de cabos de metal finos e esticados permitiu acelerar o funcionamento da bicicleta.
Antes da criação da corrente dentada, as rodas eram acionadas por meio de pedais acoplados, o que obrigava contar com uma roda frontal de enorme tamanho, que acabava sendo incômoda e instável.
A corrente, além das marchas, permitiu que, com apenas uma volta do pedal, a roda se movesse várias vezes e assim foi como nasceram, há um século, as bicicletas "seguras para damas".
Dessa forma, essa maravilha da engenharia se converteu em um sistema de transporte barato, eficiente, e acessível a homens e mulheres de todas as classes sociais.
Mais 'paqueras' e menos piano
A imprensa da época na Grã-Bretanha reportou que a invenção mudou a forma de cortejo entre os jovens do final do século 19.
Nos jornais britânicos daqueles dias, é possível encontrar notícias de que a bicicleta reduziu a frequência do comparecimento de pessoas à igreja, criou novas tendências de cortejo entre os jovens e até mesmo provocou uma diminuição no uso do piano.
Mas, além das transformações sociais, a ciência destaca que a contribuição mais importante da bicicleta se refletiu nos nossos genes.
Stephen Stearns, professor de ecologia e biologia evolutiva da Universidade de Yale, nos Estados Unidos, defende que a bicicleta ampliou em 48 quilômetros a distância de 'paquera' dos homens ingleses no final do século 19.
Ele diz que a invenção estimulou ainda a pavimentação das ruas, o que facilitou, mais tarde, a incorporação do automóvel ao mundo do transporte.
Para os especialistas, deu-se assim o início a um processo de migração que dura até hoje.
Diversidade genética
Jones, do University College de Londres, ressalta que a distância entre o lugar de nascimento dos futuros cônjuges não parou de aumentar desde então.
O cientista pede aos leitores que se façam uma pergunta simples: Quão distante é a origem de seu marido/mulher em comparação com a dos seus pais?
"Se caminharmos por uma cidade como Londres hoje em dia, vemos uma variedade genética que não teríamos visto em outra época".
A bicicleta, segundo Jones, deu início assim a um caminho rumo à diversidade genética sem precedentes, algo que tem um papel primordial no desenvolvimento do nosso sistema imunológico -- o que teve repercussões futuras cruciais para a humanidade.
"A diversidade genética é a base da evolução, se não a tivéssemos, ainda seríamos muito parecidos com os primatas", concluiu.

PEDALADA DA QUARTA, 14/11/12, DESTINO AREIA PRETA.

 Destino AREIA PRETA (Relógio do Sol), com tour preliminar pelo Centro Histórico. 

Concentração no marco zero (Praça Abel de Menezes Lira, na Rua Desembargador Antonio Soares, lateral da Arituba, Tirol) a partir das 19h30 e largada 20h.

Ida: 

Praça Abel de Menezes Lira, Ewerton Cortez, Jerônimo Gueiros, Romualdo Galvão, Praça Augusto Leite, Major Laurentino, esquerda na Alberto Maranhão, Prudente de Morais, Beira Canal (Walfredo Gurgel), direita na José de Alencar (lateral do Marista), Deodoro, Catedral, retorna, General Osório, Heitor Carrilho, Santo Antonio, Igreja do Galo, Memorial Câmara Cascudo, Igreja Nossa Senhora da Apresentação, Praça André de Albuquerque, contorna a Praça, desce na Praça João Tibúrcio, Passos da Pátria, direita na Presidente Passos, Casa do Estudante, sobe a Ulisses Caldas, prédio do TRE, Gonçalves Dias, Igreja do Rosário, desce a Quintino Bocaiúva, Avenida do Contorno, Ribeira, sobe a Juvino Barreto, Potengi, esquerda descendo a Floriano Peixoto, Miramar, direita na Rua do Motor, Fabrício Pedrosa, Silvio Pedrosa, Praia de Areia Preta, finalizando no Relógio do Sol (parada para lanche).

Volta: 

Relógio do Sol, Via Costeira, Mãe Luiza (João XXIII), direita na Rua do Farol, desce a Guanabara, Tuiuti, Hermes da Fonseca, Potengi, Afonso Pena, Romualdo Galvão, Dom José Tomaz, Antonio Soares e Praça Abel.